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经过数周的反复谈判，以及一些国家在最后一刻的坚持，欧盟证实已达成协议，为俄罗斯石油设定价格上限。这是针对俄罗斯海运石油进口禁令的关键一步，该禁令将于12月5日生效。此举被誉为西方决心对俄罗斯实施制裁，以报复乌克兰战争，但它将如何影响航运业仍存在疑问。

将于本月届满的欧盟理事会(Council of European Union)轮值主席国捷克在推特上发布了第一条消息，证实双方已达成协议。大使们刚刚就俄罗斯海运石油的价格上限达成了协议。”该声明没有证实广泛报道的每桶60美元的上限，而是说:“书面程序遵循，决定将在官方期刊上发表后生效。”

欧盟委员会(European Commission)主席格特鲁德•冯德莱恩(Gertrud von der Leyen)也发布了一份简短的视频声明，称赞该协议是欧盟决心加强制裁效果的一个迹象。她说，该协议将减少俄罗斯的收入，同时稳定全球能源市场。她表示，一个关键因素是确保新兴和发展中国家能够继续以有限的价格获得石油。

这一价格引发了许多疑问。分析师指出，尽管这一价格明显低于全球基准布伦特(Brent)原油的当前价格，但实际上高于俄罗斯原油的当前价格。据报道，包括波兰和波罗的海国家在内的一些在谈判中持反对态度的国家主张提高油价，以确保俄罗斯不会切断石油的关键供应，特别是对发展中国家的供应，从而在全球能源市场造成新的冲击波。其他人则表示，60美元的上限基本上是一种政治举措，几乎没有实际影响。然而，冯·德莱恩在她的评论中指出，这一上限可以根据市场的发展进行调整。

俄罗斯此前曾表示，可能不会向遵守价格上限的国家出售天然气。然而，俄罗斯外长拉夫罗夫(Sergei Lavrov)在评论中表示，价格上限水平无关紧要。

目前还不清楚限额将如何实施，以及航运公司将在该计划中扮演什么角色。每个人都在密切关注官方程序的公布，一切都将最终敲定。

然而，分析师们相信，航运业一直在悄悄转向为制裁和价格上限做准备。由于担心制裁上限及其对该行业的影响，俄罗斯原油的运输成本近日飙升。然而，与此同时，人们猜测，近期创纪录的原油油轮价格可能反映出，该行业正在悄悄调整船队，以控制运力上限。例如，伊朗监督组织“反对核伊朗联合”(UANI)昨日报告称，自2月入侵乌克兰以来，“有31艘船只被发现从帮助德黑兰出口伊朗石油转变为帮助莫斯科运输俄罗斯石油或石油产品”。该非政府组织强调了他们所谓的“转换清单”，称“UANI首先预测俄罗斯将在2022年5月转向‘幽灵舰队’，以保持原油流向中国合作伙伴。自那以后，做出这种转变的油轮数量有所增长。”

UANI将其与伊朗处理石油贸易制裁的方式相提并论。在12月1日发布的一份分析报告中，他们表示，不少于280艘船只参与了旨在规避对伊朗石油制裁的转移。目前，他们指出，超过三分之一的船只在巴拿马注册，但他们指出，“跳旗”报告显示，有20多艘注册船只参与了该贸易。

欧盟大使们达成的初步协议需要最后敲定，定于周一通过。七国集团还需要批准下一步扩大对俄罗斯石油的限制。七国集团(g7)已承诺在2023年初之前停止进口俄罗斯石油，而随着乌克兰战争进入第一年，欧盟(EU)也准备在明年2月扩大对俄罗斯石油产品的禁令。