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日本原油的中东依存度达95%,超石油危机前

时间:2022-12-08 23:06:04 | 浏览:2411

日本的原油的中东依存度达到约95%,徘徊在超过石油危机前的水平。日本此前为实现进口来源地多样化而重视俄罗斯产原油,但自12月5日起,七国集团(G7)启动设置价格上限的进口限制。由于全球脱碳化趋势,中东以外企业的原油开发投资正在减少,日本要降

日本的原油的中东依存度达到约95%,徘徊在超过石油危机前的水平。日本此前为实现进口来源地多样化而重视俄罗斯产原油,但自12月5日起,七国集团(G7)启动设置价格上限的进口限制。由于全球脱碳化趋势,中东以外企业的原油开发投资正在减少,日本要降低对政局不稳的中东的依赖并非易事。

G7为了减少进攻乌克兰的俄罗斯的收入,启动了将原油进口价格上限定为每桶60美元的制裁。日本从俄罗斯资源开发项目“萨哈林2号”进口得到豁免。输送到日本的主要是天然气,附带产出原油。

日本的俄罗斯产原油进口方面,据日本财务省的贸易统计速报数据,最近的10月减为零。近年来约为90%的中东依存度自俄乌冲突开始,连续8个月高于上年,徘徊在95%左右。日本经济产业省的石油统计速报显示,10月为94.7%。超过石油危机前的1967年度的91.2%。

日本的大部分原油从阿拉伯联合酋长国(UAE)和沙特阿拉伯进口,中东依存度非常高。根据英国石油(BP)的统计数据计算,2021年美国从中东进口的原油为8.9%,欧洲主要国家为16.5%。而在亚洲,中国为49.0%,印度为61.0%。

千叶县袖浦市的原油储罐

日本受1970年代爆发的2次石油危机影响,一直推进进口来源地的多元化。1987年度中东依存度降至67.9%。在冷战后,新兴市场国家的原油需求激增,亚洲的产油国也转为进口国,日本开始重视从俄罗斯采购。

日本政府和商社参与萨哈林的开发项目,增加包括东西伯利亚等在内的采购,就在这样的情况下发生了俄乌冲突。

在日本的一次能源供应中,石油的依存度2021年度为36.3%(快报值)。相比1967年度的61.7%大幅下降。日本经济产业省计划将电力结构中石油火力发电的比例到2030年度降至约2%。

不过,汽车燃料和寒冷地区的煤油等石油产品的需求根深蒂固。日本禁止电动汽车以外的新车销售要等到2035年,依然遥远。与此同时,电动汽车也包含使用汽油燃料的混合动力车。

国际能源署(IEA)的数据显示,石油天然气开发等对上游部门的全球投资2022年为4170亿美元,比2019年减少16%。欧美石油资本转向可再生能源,中国的国有石油企业也在减少对石油天然气的投资。预计只有中东的国营石油企业比2019年的水平高出10%。

日本东京国际大学的特聘教授武石礼司认为,“中东的生产成本低,同时保留扩大生产的余地。全球对中东的依赖或将加强”。

随着俄乌战争长期持续,伊朗要求民主化的抗议游行增加,中东也日趋不稳定。

日本有必要降低已提高至历史性水平的中东依存度,但迈向多元化的道路充满险阻。从中长期来看,伴随脱碳化的减少对原油的利用不可或缺。

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